A ELLOS LES GUSTA LA EMERGENCIA - 230417

A ELLOS LES GUSTA LA EMERGENCIA

Por Germán Alberto Bahamón

Los fenómenos meteorológicos desnudan las falencias de la construcción de ciudad en el territorio Colombiano. Es muy común en estos días, culpar a las lluvias de los desastres que ocurren en los centros urbanos, y son las entidades de control y gestión del riesgo las que toman especial protagonismo. Leí hace poco temerarios pronósticos, como los que contiene el último análisis hidrológico del Ideam, instituto que al aplicar sus nuevos modelos de medición permite al país conocer en detalle cuáles son los municipios y departamentos más afectados por el cambio climático. A nivel general, el Ideam encontró que 12 millones de colombianos, es decir uno de cada cuatro, pueden sufrir afectaciones por las lluvias torrenciales.

De la medición detallada del Ideam se desprende, además, que el 12 % del territorio nacional es susceptible a inundarse. Las zonas con mayor riesgo están distribuidas en las cuencas de la Orinoquía y la Amazonía, en los valles de las regiones Caribe y Pacífico y en los valles interandinos de los ríos Cauca y Magdalena, incluida la Sabana de Bogotá.

Cuando el país pasa por temporadas de lluvias, el 28 % de la población está expuesta a inundaciones y el 31 % a una amenaza alta de deslizamientos (remoción en masa) asociado a crecientes súbitas. Esta situación se puede presentar en Valle del Cauca, Atlántico, Antioquia, Cundinamarca, Magdalena, Córdoba, Cesar, Cauca, Huila y Meta, los departamentos con mayores probabilidades de riesgo.

Es triste ver como la fuerza de la naturaleza se lleva a las ciudades, afecta a miles de familias que no solo pierden seres queridos, sino que además se lleva el esfuerzo y el capital de tantos años. Lo cierto y más desgarrador, es darnos cuenta que esto es culpa de nosotros mismos; la enorme depredación ambiental, la deforestación y los fenómenos hidrológicos asociados al cambio climático son tristemente una constante en nuestra realidad geográfica, y todos, ciudadanos, organizaciones y Estado no queremos entenderlo, y por el contrario convertimos a Manizales, Mocoa, Armero, Salgar y Campoalegre en fenómenos aislados y espacios propicios para ver como indignos dirigentes se aprovechan del mal ajeno para promover su politiquería, y no, materia de acción planificadora. Resumiendo, la mayor parte de las emergencias en nuestras ciudades no son producto de un fenómeno sobrenatural aislado, son causa de nuestra falta de Planeación Territorial.

Vivimos en un país donde conseguir una vivienda es un acto de supervivencia. Las viviendas están ubicadas en donde la gente pudo invadir o donde un mafioso tierrero vende lotes entre amojonamientos en tierras ilegales y en muchas ocasiones en riesgo, y casi siempre cerca al agua. Es por esto que la población más afectada en estas emergencias son personas pobres, que no es que eligieran ese lugar porque les pareció bonito; escogieron ese lugar porque no les quedó de otra, no hubo otra opción. El problema de nuestras ciudades es la total desregulación del mercado inmobiliario, la ausencia del Estado en el ordenamiento territorial y la acción de marginalización social. Como dato importante, más del 50% de las viviendas de Bogotá nacieron bajo la dinámica descrita atrás, y ese fenómeno es una constante en las diferentes ciudades de Colombia. Basta ver en Neiva las más de 25mil personas que viven en barrios subnormales, como por ejemplo los de la media luna en la comuna 10, y los diferentes barrios en la misma situación de las comunas 8, Comuna 6, Comuna 7, Comuna 2 y Comuna 9, entre otras.

La estrategia de reasentamiento humano involuntario por riesgo, la titulación de predios para asegurar patrimonio y lograr inclusión social, el mejoramiento de las condiciones barriales a través del mobiliario urbano, la mejora de las condiciones de habitabilidad de las viviendas de los ciudadanos y la reforestación, no deben tomarse a la ligera. Mandatarios que no tengan esto en sus prioridades de gobierno, serán juzgados por la historia. Espero que Vegalarga y Anacleto García sean referentes de lo contrario, y no la crónica de una tragedia anunciada. A los politiqueros les gustan las emergencias.

METRÓPOLI YA! - 270317

METRÓPOLI YA!

Por: Germán Alberto Bahamón J

Según el Fondo Mundial de Poblaciones de Naciones Unidas, actualmente la población mundial asciende a 7.239 millones de personas y se prevé que supere los 9.680 para el año 2050. De este total, la población urbana mundial pasó de 2.300 millones de personas en 1994, a 3.900 millones en el 2014. Y para el 2050, ascenderá a 6.300 millones. La mitad de todos los países del mundo han alcanzado una zona urbana de más del 60 %. Colombia tiene una población urbana cercana al 80 % –principalmente en Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla–, que aumentará por la brecha social y económica entre el campo y la ciudad.

Los datos mencionados contrastan con la idea con la cual crecimos los colombianos de que habitamos en un país de regiones. A todas luces esta caracterización hoy resulta inexacta. De hecho, espacialmente hablando, somos un país de grandes ciudades, y con regiones compuestas por redes de ciudades (viejo caldas por ejemplo).

El fenómeno metropolitano se ha generalizado en todo el mundo. Las regiones urbanas son, sin duda, las grandes protagonistas de la economía global, constituyen el hábitat de la globalización. De acuerdo con la experiencia europea y norteamericana, la “metropolización” como fenómeno territorial y humano supera la ciudad misma.

De ahí el concepto de región metropolitana. Esa novedosa realidad genera nuevos retos y exige respuestas pertinentes y oportunas. Una región metropolitana es el producto del crecimiento económico y físico de la ciudad, que debe dar lugar a novedosos desarrollos institucionales. El fenómeno de la aglomeración urbana o metropolización llegó para quedarse.

La reciente Ley 1625 de 2013 establece que un área metropolitana es una entidad administrativa de derecho público formada por un conjunto de dos o más municipios integrados alrededor de un municipio núcleo (metrópoli), los cuales están vinculados entre sí por “dinámicas e interrelaciones territoriales, ambientales, económicas, sociales, demográficas, culturales y tecnológicas”, por lo que se requiere de una administración coordinada para la programación de su desarrollo sustentable, desarrollo humano, ordenamiento territorial y para la racional prestación de servicios públicos.

En este contexto, es imperativo diseñar un área metropolitana como instrumento innovador de primer orden, para agrupar municipios que comparten hechos de carácter físico, económico y territorial. Neiva es el núcleo casi que equidistante con Rivera, Palermo y Campoalegre,  lo cual invita a adoptar un plan integral de desarrollo metropolitano, que permita no solo prestar servicios públicos sino hacerlo de una manera más eficiente, ejecutar obras de infraestructura vial, adoptar el plan de ordenamiento físico territorial, conformar bancos inmobiliarios para la gestión del suelo y ser la autoridad de transporte para los municipios que lo integran. De igual manera, se requiere proyectar y gestionar el desarrollo eficiente del sector turístico entre las dos cordilleras, salvaguardando la calidad del agua y protegiendo sectores de reserva forestal como unas zonas de manejo especial.

Por ejemplo, se pide a gritos un complejo regional de residuos sólidos, un sistema de transporte público que desestimule el uso del vehículo particular, muchas ciclorutas y el diseño y ejecución de un plan vial moderno. Además, al romper con los límites físicos históricos, impuestos por el Rio Magdalena, ya no seguiríamos pensando en una isla apéndice de una ciudad, sino que se convertiría en el conector perfecto, de un desarrollo conurbano que podría darse por fin, en las dos márgenes del mas importante rio de Colombia. Como siempre debió ser!

No debemos hablar del término mezquino ciudad-región, esa ciudad que se expande, e invade progresivamente su periferia y se apropia de los recursos que ella alberga para financiar su expansión. Por el contrario, debemos desarrollar el concepto de Región Metropolitana en donde ese centro dinámico se expande pero para integrar a sus pares, quienes a la vez buscarán articularse a tal dinámica de desarrollo territorial. Es el tiempo de una Metrópoli, pero ya!

DEL CARBÓN A LA NARANJA - 120317

Del Carbón a la Naranja

Por: German Alberto Bahamon J.

En la historia reciente de la humanidad se conocen tres grandes revoluciones que han traído riqueza a los pueblos y desarrollo a sus comunidades. La revolución industrial, la cual tiene dos hitos; el primero condujo a una evolución de la economía agrícola tradicional a otra caracterizada por procesos de producción mecanizados, tuvo origen en Gran Bretaña y se dio a finales del siglo XVIII, el segundo que se da a finales del siglo XIX y comienzos de siglo XX, cuando la revolución industrial da el paso de carbón a hidrocarburos, a lo cual se suma el desarrollo de la industria química, eléctrica y del acero. Hasta este punto, quienes desarrollaban riqueza eran los productores de bienes. Luego viene la revolución comercial, la riqueza en la segunda mitad del siglo XX la acumulan no quienes producen sino quienes comercializan. Y pasamos del mundo de Colgate, Unilever y Procter al nuevo mundo de los Walmart, Target y Home Depot. La fábrica deja de ser lo importante, se puede tercerizar y el punto de venta es lo realmente relevante en la cadena de valor. Una vez pasa la segunda guerra mundial, nace una carrera armamentista entre Rusia y los EUA, que conllevó al desarrollo de la tecnología de semiconductores y circuitos integrados, que a finales de los años 50 permitió el surgimiento de cámaras digitales, satélites, computadores, internet y la telefonía móvil, a lo cual llamamos la revolución tecnológica.

La nueva revolución se basa en la transformación de una idea en beneficios, unos la llaman la economía creativa y otros la han mercadeado como economía NARANJA, que comprende los sectores en los que el valor de sus bienes y servicios se fundamenta en la propiedad intelectual: arquitectura, artes visuales y escénicas, artesanías, cine, diseño, editorial, investigación y desarrollo, moda, música, publicidad, software, contenidos y videojuegos. Según la UNESCO, la cultura y los bienes o servicios directamente relacionados con la creatividad representan un 3% del PIB mundial, y dan empleo a 29,5 millones de personas en el mundo. Los ingresos de las industrias culturales y creativas en el mundo representan US$2,25 billones, más que toda la industria automovilística de Europa, Japón y Estados Unidos. 

Para aterrizar al lector, menciono unos casos mundiales: El Cirque du Soleil emplea a más de 5.000 personas y reporta ventas que superan los 800 millones de dólares anuales. Netflix tiene 33 millones de suscriptores y comercializa 3.600 millones de dólares por año. El Festival Iberoamericano de Teatro de Bogotá reúne anualmente más de 3,9 millones de personas. El Carnaval de Río de Janeiro recibió 850.000 visitantes en 2012 quienes consumieron 828 millones de dólares. El carnaval de Barranquilla tiene un impacto económico cercano a los 19,5 millones de dólares (supera los 60.000 millones de pesos) y genera 12.000 empleos temporales.

Neiva debería seguir el ejemplo de Bilbao, una ciudad que tiene un tamaño poblacional muy similar. Luego de la era industrial esta ciudad entró en un ciclo de estancamiento económico brutal. Solo hasta finales de los 90s hicieron un desarrollo arquitectónico cultural, que requirió una inversión descomunal a los ojos de todos los españoles. Invirtieron alrededor de 100 millones de euros en un museo, pero no para darle gusto a los artistas locos, sino para revolucionar su economía. El museo Guggenheim Bilbao recibió 1,17 millones de visitantes en 2016, logrando por octava vez superar en su historia la barrera del millón de visitantes y un incremento del 6% con respecto a 2015. El total de la demanda generada como consecuencia de su actividad cultural y artística fue de 485,3 millones de euros. 

Un super complejo cultural, que le permita a Neiva ser destino y no solo receptor del turismo, que se convierta en el abrebocas para el turista internacional acerca de la expresión cultural, de la biodiversidad ecológica, la riqueza arqueológica y la expresión máxima del arte de nuestra gente huilense. Un desarrollo arquitectónico que tenga su museo, un gran teatro y un centro de estudios musicales, literarios y de arte digital, a orillas del rio magdalena a la altura de trapichito. Para los incrédulos, les regalo la cita de Honoré de Balzac, «No hay nada más poderoso que una idea a la que le ha llegado su momento», pero claro, para que las ideas tomen forma y puedan desembocar en un resultado tangible, es necesario tener visión y arriesgarse. Neiva y el Huila deben asumir retos inéditos al dar vida a nuevas ideas de desarrollo económico, conectándose con oportunidades que nunca antes se habían presentado. ¡Pasemos del carbón a la naranja!

DE: Neiva - PARA: Pitalito 190217

DE: Neiva - PARA: Pitalito

Por: Germán Alberto Bahamón J

Los aeropuertos son infraestructuras de primer nivel que generan un elevado valor añadido para el territorio y que tienen un impacto económico y empresarial directo a través de sus actividades intrínsecas, así como un impacto indirecto generado por las actividades logísticas en su zona de influencia. La existencia de un aeropuerto en una región posibilita la realización de actividades no relacionadas directamente con el mismo. El transporte de largo y medio alcance de personas y mercancías es un prerrequisito para muchos sectores económicos, y es por esto que un aeropuerto será siempre considerado como un catalizador de la economía regional.

Hace 15 días hablamos de la importancia del turismo, y los aeropuertos son una pieza fundamental para esta industria sin chimeneas. A ese rol de catalizador de la economía, se le debe sumar el rol de generación de actividad económica como centro de comercio y empleo de un terminal aéreo. Según las estadísticas, la industria aeroportuaria ha aumentado su dependencia de los ingresos comerciales, y estos a su vez han experimentado un importante crecimiento en las últimas dos décadas. Por ejemplo, los ingresos comerciales de los aeropuertos de Latinoamérica ya corresponden al 35,4% del total de los ingresos de las terminales aéreas, en Europa el 41%, en Estados Unidos el 43,5%, y en la región Asia Pacifico ya pasan el 50%. En mi experiencia una demora en el itinerario de salida de un vuelo, en un buen aeropuerto siempre fue una buena oportunidad para un buen vino, una buena comida o un buen regalo. En Neiva es un gran martirio.

La potenciación de Neiva como ciudad-receptora del turismo regional, y también como ciudad-agroindustrial, requiere un aeropuerto con infraestructura adecuada para lograr conexiones internacionales suficientes, y no se trata de soñar, Neiva-Quito debería ser una apuesta cercana. El peso económico y de población del sur del país no se corresponde con el bajo nivel de conexiones de sus aeropuertos. Haciendo un análisis sincero y responsable, podemos decir que la situación del aeropuerto de Neiva se explica por diversos factores. El primero es el déficit de inversión (pañitos de agua tibia), junto con una falta de ambición histórica y de visión de nuestros líderes regionales, descoordinación gremial y falta de empuje de la sociedad civil. Y ahí caemos todos.

Cuando se piensa en grande, con visión de desarrollo transformador y no con ganas de administrar pobreza se pueden lograr cambios fundamentales en una ciudad. Para que las comparaciones sean válidas, les comparto lo hecho por una pequeña ciudad Argentina llamada Puerto Iguazú (aprox. 50mil habitantes). Por su nombre ya deben saber la atracción turística que tiene. Su aeropuerto tiene una pista con un 80% más longitud que la de Neiva. El Aeropuerto Internacional Cataratas del Iguazú generó un impacto económico positivo de más de 100 millones de dólares anuales y la creación de 4.270 empleos relacionados con esta actividad, de acuerdo con un informe del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna). Mueve más de 800mil pasajeros, y Neiva en contraposición decrece y mueve tan solo 300mil.

Todo lo anterior para ponderar la inversión que se anuncia por parte de la Aerocivil en el Benito Salas de Neiva, por la irrisoria suma de $9,800 millones. Entre otras para mejorar el aire acondicionado, y esperamos que los baños. No olviden que hace 7 años se inició inversión ahí mismo por $15,800 millones de pesos y dos años más tarde con presencia del presidente se inauguraron sus obras vaticinando un “crecimiento importante en el tráfico aéreo” que en ese entonces era de 300mil pasajeros. Es decir, 5 años de crecimiento CERO. Lo que seguro podemos vaticinar es que el contrato de obras que se anuncia tendrá de nuevo una adición presupuestal y el resultado será el mismo.

Es decir, en lugar de sacar el aeropuerto de Neiva de ese lugar incrustado en la mitad de miles de ciudadanos a quienes mortifica diariamente, habilitando en este espacio una ciudad universitaria, con parques públicos de calidad, y POR FIN iniciar la construcción de un terminal aéreo regional a las afueras de la ciudad, uno que de verdad nos permita dar ese salto al progreso. Le estamos dando un gran regalo a Pitalito, quien debe aprovechar su posición geográfica y la falta de visión de los capitalinos para catapultarse como la ciudad epicentro del desarrollo turístico e industrial del Huila. DE: Neiva, PARA: Pitalito! 

NECESITAMOS INDUSTRIA SIN CHIMENEAS - 050217

NECESITAMOS INDUSTRIA SIN CHIMENEAS

Por: Germán Alberto Bahamón J

Durante décadas, el turismo ha experimentado en el mundo un crecimiento sostenido y una diversificación en los servicios ofertados, que lo ha convertido fácilmente en el sector económico que crece con mayor rapidez. Es de anotar que el turismo como actividad económica tiene una estrecha relación con el desarrollo socioeconómico de los países en cada continente, asumiendo un protagonismo más allá de discursos.

El Turismo desempeña un papel muy importante en la evolución económica de los países, ya que contribuye al desarrollo de las diferentes actividades que atienden en forma específica la demanda de los turistas, como el hospedaje, restaurantes y bares, agencias de viajes, transporte de pasajeros, centros de diversión, artesanía, entre otras.  También atrae inversión nacional y extranjera que se orienta a esos renglones, y en TODOS los casos impulsa la infraestructura regional, mediante la construcción de aeropuertos, autopistas, puertos y urbanización, en general. De la misma manera, es un importante generador, tanto de divisas como de un número considerable de empleo. Cada vez que un turista extranjero compra algo, por ejemplo, “una Chiva de Pitalito”, es considerado como una exportación para el país que lo vende. Pero el turismo no solo es externo, también el turismo interno es importante y constituye una forma de redistribución de la riqueza en el país.

España en Europa y México en Latinoamérica son los países que más han sabido enfocar sus esfuerzos para crecer este renglón económico, y dinamizar así sus economías. Ellos entendieron hace mucho la importancia estratégica del turismo pues tiene un impacto rápido y directo en sus economías. El Consejo Mundial de Turismo y Viajes registra en sus informes que el turismo es la industria más grande del mundo, superior a la del automóvil, el acero, productos electrónicos y la agricultura.

Tuve la oportunidad de vivir en México, y ese gran país tiene en el turismo un sector que representa el doble de la media de los 35 países miembros de la OCDE, es decir el turismo representa el 8.7% del PIB, cuando la media del organismo internacional es de 4% del PIB. Fui a buscar el ‘Estudio de la Política Turística de México’ y sin sorpresa encontré que hace especial énfasis en la importancia de “mejorar la red de transporte” con la que cuenta el país, subrayando la necesidad de fortalecer “la conectividad aérea”, especialmente con mercados emergentes de Asia, “incrementar la competencia para reducir los precios de los vuelos domésticos”, “mejorar la conectividad intermodal”, y robustecer la accesibilidad y seguridad del transporte terrestre.

En el contexto regional es de resaltar que en la actualidad ningún atractivo del Huila, está entre los 20 destinos más recomendados por el portal de internet globalmente reconocido TripAdvisor. Una región similar como lo es El Viejo Caldas tiene en ese listado 4 destinos. De manera particular quise analizar el comportamiento del departamento del Quindío, y el informe de la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío, entrega resultados del desarrollo económico a partir del turismo que puedo resaltar, asi: El turismo participa en un 4,6% del PIB departamental, la evolución de las empresas activas Prestadoras de Servicios Turísticos inscritas ante la cámara han pasado de 250 en el 2003 a más de mil en el 2015, esa evolución ha sido la misma de su infraestructura de hospedaje la cual ya cuenta con más de trece mil camas y de estas más del 76% están en zona rural, y que ese mismo desarrollo de infraestructura ha llevado a que el departamento del Quindío posea hoy 3 parques temáticos, 5 recorridos temáticos y un 1 museo de los cuales la mayor parte de los parques y recorridos temáticos se encuentran en zona rural.

A la Industria turística se le ha denominado: LA INDUSTRIA SIN CHIMENEAS, por tratarse de una gran generadora de empleos. Aunque no es una Industria productora de materias primas (Primaria) ni transformadora de estas (Secundaria), sino una Industria de Servicios (Terciaria), es capaz de generar desarrollo económico, empleos bien remunerados y sobre todo muy estables. El Huila y Neiva necesitan de la industria sin chimeneas.

EL CAFÉ DEL JUNCAL - 220117

EL CAFÉ DEL JUNCAL

La economía es por definición la ciencia que estudia cómo una sociedad aprovecha sus recursos para satisfacer sus necesidades. El futuro económico del Huila está demarcado por dos grandes vertientes, la agroindustria y el turismo, focos estratégicos de desarrollo que deben planearse para lograr el mejor aprovechamiento de nuestros potenciales, en beneficio de la economía social.

A muchos neivanos nos criaron gracias al arroz, algodón, sorgo y la soya; en estos productos agrícolas que periódicamente generan olas de abundancia, existe una clara vulnerabilidad futura, al no ser productos competitivos en el ámbito mundial. Sumado a esto, el TLC firmado por Colombia con EUA en el 2012 negoció 19 años de desgravación paulatina para las importaciones del Arroz procedentes de ese país; entiendo que estas importaciones el año pasado rondaron las 180mil toneladas y será algo que crecerá progresivamente en los próximos 13 años poniendo en riesgo lo que hoy produce el departamento. Esta vaca se debe ordeñar, pero se debe saber que se secará.

En cambio, el café en el país genera un poco más de 800mil empleos directos en la cadena, y el Huila es hoy en día el mayor exponente cafetero nacional, líder absoluto con un 17% de la producción superando a Antioquia, a Tolima y al viejo Caldas. El Huila hoy tiene más de 150mil hectáreas sembradas y ha sido galardonado en varias ocasiones como el mejor café de Colombia en taza. Una cosecha de café en Colombia tiene un valor de 3,4 billones de pesos, que se distribuye en miles de familias y que se traduce en consumo de bienes y servicios, es decir, el café mueve la economía. El café en Colombia en el 2015 fue el mayor jalonador del PIB agropecuario, al haber alcanzado 14,2 millones de sacos, cifra que no se alcanzaba desde hace 23 años. Aportó más de la mitad del crecimiento del PIB agropecuario y es de esperar un comportamiento similar o mejor en la medición 2016. El café es sin lugar a dudas una columna fundamental de la economía del departamento, que debe ser potencializada como garantía de estabilidad y equidad social.

Neiva debe enfocarse en el Café, y digo Neiva pues además de lo bien que se está haciendo en el centro y sur del departamento, Neiva debe sembrar café variedad Robusta como la que sembró Vietnam (Hoy #2 del mundo) y la que siembra Brasil (#1). El Banco de la Republica en su borrador de Economía #710 del 2012, recomendó a Colombia abrir las puertas para la variedad Robusta, que permitiría la ampliación de la frontera agrícola del café a la Orinoquía que representa un tercio del territorio colombiano. Neiva podría sembrar café variedad Robusta en Fortalecillas, Guacirco, y en las partes bajas de Caguan, Rio Las ceibas y Vegalarga. Y sumar ese café al ya cultivado en San Luis, Chapinero, Vegalarga y Aipecito. Esa nueva frontera agrícola del café beneficiaría también a  Campoalegre, Rivera, Hobo, Aipe, Tello, Yaguará, Palermo, entre otros; creando empleo y riqueza.

Y digo empleo, pues la caficultura genera 3,5 veces el empleo creado por los cultivos de arroz, maíz y papa juntos en Colombia, y cerca de 10 veces el que genera el cultivo de palma africana y caucho juntos. El café es un vigoroso motor y agente para reducir la pobreza, distribuir el ingreso en la población rural y dinamizar la economía. Desde el punto de vista ambiental, modificaría positivamente el clima Neivano al tener miles de hectáreas con árboles, y aportaría producción de madera de altísima calidad en corto tiempo que tendría un efecto positivo en la depredación ambiental por tala de bosques en el departamento. Se imaginan el Juncal con sembradíos de café?

ENTREVISTA LA NACION - GABINETE 130116

¿Qué opina del gabinete del alcalde Lara?

Un gabinete que me genera confianza desde el punto de vista de cualificación profesional.

Con diversos matices ideológicos que brinda garantías de inclusión. Un gabinete que necesita de un gran liderazgo para mantener objetivos claros.

¿Qué expectativas tiene?

Que a Neiva le vaya bien, que el Alcalde Lara Sánchez trace un camino de prosperidad para Neiva y que de una vez por todas podamos desentrabar el desarrollo de las apuestas productivas y la generación de empleo de calidad.

¿Tiene reparo en algún nombre?

No deja de generar ruido que un hombre tan “curtido” en el clientelismo, este tan cercano a quien representa hoy un nuevo modelo político. Hablo de Jesus vega. Por otro lado, estamos los neivanos muy atentos al plan de acción que se propondrá para darle un vuelco a las Empresas Publicas de Neiva, que ha sido el foco nauseabundo de corrupción y que hoy técnicamente está quebrada. No nos queda sino confiar en la idoneidad de los funcionarios y alentarlos a que tomen decisiones trascendentales.

Dicen que usted es muy técnico, joven y capaz, con conocimiento de lo privado, pero sin mucha experiencia en lo público. ¿Qué opina?

De Peñalosa, Alex Char, Carlos Correa Escaff, Elsa Noguera, Harold Guerrero decían que eran técnicos, con experiencia en lo privado, probos en su capacidad de liderazgo y sin mucha experiencia en lo público; transformaron para bien Bogotá, Barranquilla, Montería y Pasto.  El Dr Peñalosa repite para recuperar Bogotá. Sin duda seguiré nutriendo mi conocimiento de la cosa pública, con la precaución de no aprender de lo malo. Colombia necesita un Cambio Radical en la manera de gerenciar las ciudades y las regiones para volverlas competitivas.

¿El equipo le garantiza gobernabilidad al Alcalde?

La gobernabilidad parte de la capacidad de liderazgo.

Es un gabinete sin mucha representación política. ¿Eso podría afectar las relaciones con el Concejo en el trámite de la agenda de proyectos?

La representación política per se no es mala. Si cumplen con los requisitos para el puesto no importa si es de Ana Maria Rincon o de Hernan Andrade, deben buscar el bien para Neiva. Todos quienes hemos tenido la oportunidad de manejar equipos multidisciplinarios de gente altamente capacitada, sabemos que lo importante es el consenso en torno a los objetivos, con un debido seguimiento y control.

¿Usted o algún amigo directo suyo fue o ha sido llamado a colaborar con la administración municipal?

El Dr Camilo Chacón quien fue reconocido por haber sido el gerente de mi campaña, es un profesional sin tacha y con grandes calidades intelectuales. Su reto es hacer de la cartera de Desarrollo Economico, Turismo y Tics el verdadero dinamizador de las apuestas productivas y haré todo lo que esté a mi alcance para colaborar si él asi lo requiere. No es cuota, pero es de todos mis afectos. Además la Dra Liliana Trujillo, con quien tengo cercanía casi familiar, es carta de garantía de transparencia en esa importante cartera que maneja. Muchos se estrellarán por ahí, para bien de la ciudad.

¿Habría aceptado algún cargo en la administración? ¿Por qué sí o no?

Estoy convencido que puedo ayudar más a la administración de Lara Sanchez desde afuera. Mantener la independencia me va a permitir compartir mis opiniones en privado con el alcalde, para que él las tenga en cuenta en sus decisiones autónomas. Siempre le he expresado en público y en privado que estaré atento para poner mi mano en su espalda si así lo llega él a considerar.

¿Qué plazo le habría dado a un gabinete suyo para dar resultados y hacer ajustes necesarios?

El nivel de impopularidad que una nueva administración de Neiva logre en sus primeros 100 días, es inversamente proporcional al nivel de éxito al final de su cuatrienio. Como neivano quiero ver al médico haciendo su mejor cirugía, estoy dispuesto a recibirle ese paciente.